Recent, taifunul Bavi, al 12-lea taifun din acest an, a pătruns puternic pe coasta de sud-est a Chinei, exercitând un impact semnificativ asupra logisticii și transportului porturilor de coastă. Potrivit ultimelor informații publicate de Administrația Portului Ningbo, afectată de vânturile puternice, ploile abundente și valurile mari agitate aduse de taifun, exploatarea unor terminale din Portul Ningbo a fost suspendată temporar în ultimele zile, iar eficiența cifrei de afaceri a mărfurilor în curtea portului a scăzut brusc. Mărfurile de export ale multor întreprinderi de comerț exterior au fost întârziate în diferite grade, printre care câteva loturi de mărfuri destinate Uzbekistanului de către Houtu au fost, de asemenea, blocate temporar în portul Ningbo, atrăgând atenția din partea industriei și a clienților cooperanți.
Se înțelege că, fiind unul dintre taifunurile puternice care aterizează pe coasta de sud-est a Chinei în acest an, taifunul Bavi a avut o forță centrală maximă a vântului de nivelul 13, care nu numai că a suspendat operațiunile de încărcare și descărcare a containerelor și de acostare a navelor în portul Ningbo, dar a provocat și anumite interferențe la conexiunea logistică rutieră și feroviară din jurul portului. Unele vehicule de transport nu au putut intra și ieși din port în mod normal, exacerbând și mai mult stocul de mărfuri. Fiind un important port centru de comerț exterior din China, portul Ningbo desfășoară un număr mare de afaceri de import și export de mărfuri de comerț exterior în China de Est. Taifunul are o gamă largă de impact și o durată lungă. Până la momentul presării, deși portul și-a reluat treptat operațiunile, există un volum mare de mărfuri în curte, iar eficiența totală a cifrei de afaceri nu a revenit încă la nivelul normal. Este de așteptat să scadă treptat în 1-2 săptămâni.
Ca răspuns la reținerea mărfurilor, responsabilul Houtu a spus că compania a acordat o atenție deosebită dinamicii taifunului și informațiilor despre operarea portului la prima dată și a activat imediat planul de logistică de urgență după trecerea taifunului, a înființat o echipă specială de andocare și a promovat cuprinzător vămuirea, transbordarea și expedierea mărfurilor. În prezent, echipa specială a stabilit un mecanism de comunicare 24 de ore din 24 cu Administrația Portului Ningbo, expeditorii cooperanți de transport și echipele de transport internațional, a urmărit progresul operațiunii portuare în timp real, a procesat procedurile relevante, cum ar fi inspecția mărfurilor și vămuirea într-o manieră accelerată, și a coordonat alocarea resurselor de capacitate de transport și a danelor ulterioare pentru a minimiza timpul de reținere a marfurilor.
„Acest taifun este un factor de forță majoră, care a adus anumite provocări pentru transportul nostru de mărfuri, dar am pus întotdeauna nevoile clienților pe primul loc și am depus toate eforturile pentru a ne asigura că mărfurile pot fi transportate în Uzbekistan cât mai curând posibil”. Responsabilul a prezentat că, de această dată, mărfurile eșuate sunt în principal produsele de bază ale Houtu, acoperind diverse categorii, cum ar fi produse agricole și produse industriale ușoare, toate fiind comenzi rigide la cerere de la clienții cooperativi din Uzbekistan. Pentru a reduce pierderile clienților, compania a comunicat activ cu clienții din Uzbekistan, a sincronizat situația de reținere a mărfurilor și planurile ulterioare de expediere, a căutat înțelegerea și sprijinul clienților și a promis că va suporta depozitarea suplimentară, coordonarea logistică și alte costuri aferente cauzate de detenția taifunului.
În plus, conform analizei personalului relevant de la Asociația Locală a Industriei de Logistică Ningbo, impactul acestui taifun asupra logisticii comerțului exterior de pe coasta de sud-est a Chinei este universal. În plus față de portul Ningbo, porturile precum portul Shanghai și portul Xiamen s-au confruntat, de asemenea, cu grade diferite de întârziere de marfă. Este de așteptat ca eficiența transportului mărfurilor din comerțul exterior de pe coasta internă către Asia Centrală, Europa și alte direcții să fie ușor afectată pe termen scurt. Ca răspuns, multe întreprinderi de comerț exterior din industrie au activat măsuri de urgență și au făcut toate eforturile pentru a reduce efectele adverse cauzate de taifun și pentru a asigura stabilitatea lanțului de aprovizionare prin ajustarea planurilor de transport, coordonarea porturilor alternative și a procedurilor de procesare într-o manieră accelerată.
Persoana relevantă responsabilă de Houtu a spus că, în viitor, compania va continua să urmărească progresul operațiunii portului Ningbo și dinamica mărfurilor, să sincronizeze cele mai recente informații logistice către clienți în fiecare zi și să aranjeze încărcarea și expedierea imediat după ce mărfurile sunt gata pentru expediere, străduindu-se să finalizeze livrarea cât mai curând posibil. În același timp, profitând de această oportunitate, compania va îmbunătăți în continuare planul de urgență logistică în condiții meteorologice extreme, va optimiza planul de transport logistic, va consolida legătura cu porturile, expeditorii de marfă și alți parteneri, va îmbunătăți capacitatea de a răspunde la situații de urgență și va oferi clienților servicii logistice de comerț exterior mai stabile și mai fiabile.
Până în prezent, funcționarea fiecărui terminal din portul Ningbo se reia ordonat, iar cifra de afaceri a mărfurilor din curte avansează treptat. Mai mult de jumătate din procedurile de vămuire pentru mărfurile eșuate ale lui Houtu au fost finalizate. Este de așteptat ca toate procedurile și pregătirile pentru încărcare să poată fi finalizate în termen de 3-5 zile. Ulterior, mărfurile vor fi livrate clienților din Uzbekistan cât mai curând posibil, prin transportul combinat al transportului feroviar China-Europa Express și transport maritim.
