După reluarea serviciilor AE15 și MECL prin Marea Roșie și Canalul Suez, Maersk și-a extins din nou sfera redeschiderii serviciilor.
Pe 13 iulie, ora locală, Maersk a anunțat că va reconfigura serviciul WAF6-care conectează Orientul Mijlociu, Mediterana și Africa de Vest-pentru a opera prin Canalul Suez și Marea Roșie. Acesta marchează un alt pas semnificativ în planul recent al Maersk de a restabili rutele Mării Roșii, subliniind eforturile sale accelerate de a reintra pe căile comerciale tradiționale Asia-Europa.
Analiștii din industrie cred că, pe măsură ce Maersk continuă să-și restabilize serviciile de la Marea Roșie și CMA CGM menține operațiuni pe termen lung pe aceste rute, peisajul competitiv dintre cele mai importante linii maritime de containere din lume ar putea suferi noi schimbări.
Maersk a declarat că această ajustare reprezintă un alt pas în reluarea treptată a companiei a strategiei de traseu pe Canalul Suez, semnalând o extindere suplimentară a redistribuirii sale la Marea Roșie.
De fapt, aceasta nu este prima dată când Maersk a restabilit recent serviciile către Marea Roșie.
Mai devreme, pe 9 iulie, Maersk a anunțat că își va reconfigura serviciul MECL (Orientul Mijlociu – India – Coasta de Est a SUA), operat independent, schimbându-și ruta de la Capul Bunei Speranțe în jurul Africii pentru a trece prin Canalul Suez și Marea Roșie.
Serviciul MECL leagă India, Orientul Mijlociu și Coasta de Est a SUA. După întoarcerea pe Canalul Suez, călătoriile spre vest vor fi scurtate în medie cu șapte zile, în timp ce călătoriile spre est vor fi reduse cu o medie de paisprezece zile, sporind semnificativ eficiența transportului.
Conform programului publicat de Maersk, nava „Maersk Denver” va deveni prima navă spre vest care va tranzita Canalul Suez, în timp ce „Maersk Chicago” va fi prima navă către est care va adopta noua rută.
În același timp, Maersk a mai anunțat că, începând cu luna august, va adăuga Jeddah, Arabia Saudită, ca port de escală spre est pentru acest serviciu.
